Mantenimiento Horquilla Fox

Bueno, pues os dejo un tutorial que ya tenía publicado hace tiempo en Foro Mtb, sobre como hacerle el mantenimiento a una horquilla Fox, con el consiguiente ahorro económico que ello supone.

Los retenes que monto son unos EnduroForks  son mejores que los originales de Fox, y aún encima son más bonitos, que más se puede pedir?

Bueno al grano

Lo primero que necesitamos, son los retenes, guardapolvos y esponjillas nuevas:

Y como no, también necesitaremos lo más importante que es la horquilla 

Comenzamos a desmontar primero los diales tanto de rebote como de compresion y bloqueo, si hay polvillo, es conveniente soplarlos con un compresor para eliminar todo el polvillo incrustado en ellos:

 Asi es como quedaria una vez retirados los diales:

 Pasamos luego a desmontar la tapa del umbral de desbloque de la horquilla que esta situada en la parte inferior de la horquilla:

Luego nos quedara a la vista la tuerca que va enroscada en la parte inferior del cartucho hidraulico de la horquilla, la desenroscamos y la sacamos:

La volvemos a poner, pero dandole la vuelta, para que nos sirva para golpear la rosca sin dañarla, y que asi empiece a verter el aceite:

Colocamos previamente una tinaja o cualquier otro recipiente para no manchar el suelo:

Tal y como se ve en la foto, comprimimos levemente la horquilla, para que vierta todo el aceite de la botella:

Despues de vaciar el aceite, podemos empezar a desenroscar la tapa superior, que se hace con una llave de vaso de 26mm, y un truquillo es poner una bolsa plastica entre la llave y la tuerca, para evitar rayar el puente de la horquilla:

Y asi nos aparece el cartucho hidraulico:

Lo sacamos de su alojamiento, y lo extendemos y comprimimos varias veces, para expulsar el aceite viejo que hay dentro, hay otra opcion que es directamente abrirlo, pero en este caso no lo hago asi porque el aceite no estaba muy estropeado:

Combiene, si se es la primera vez que se realiza la operación, ser un poquito curioso e ir colocando las piezas en una zona limpia, para no perder nada, y saber después donde va cada cosa ;)

 Pasamos a la otra barra, y lo 1º es quitar el tapon azul, y despues quitar todo el aire de la válvula, para asi hacer que se comprima la horquilla:

Hacemos lo mismo que en la otra barra, es decir desenroscar y luego dar la vuelta a la tuerca para golpear y que caiga el aceite:

Desenroscamos la tuerca superior:

 Y ya podemos separar tranquilamente las barras de las botellas:

Volteamos la horquilla y asi saldran los 5cc del fox float fluid del piston del aire:

Volvemos a ordenar todo, y comprobar que todo está en su sitio

Procedemos a extraer los retenes y guardapolvos antiguos:

Limpiamos barras y botellas y roscas perfectamente:

Y engrasamos el asiento para los nuevos retenes y guardapolvos y las esponjas lubricantes:

 Ahora con un poco de fox fluid, empapamos generosamente las esponjas, y las colocamos en sus respectivos asientos:

Es hora de los retenes, siempre con las letras hacia el lado superior, y con ayuda de una llave de vaso, los podemos asentar correctamente:

Pasamos seguidamente al engrasado y montaje de los guardapolvos Enduroforks:

No me digais que no quedan más tuning no?? jejejejejeje

Antes de volver a insertar la barras, engrasar la parte interior de los guardapolvos, para asi facilitar el montaje de las mismas:

Lubricamos la torica del piston del aire y lo volvemos a poner dentro de la barra con cuidado de no estropear la torica:

Rellenamos con 5cc de fox pluid por la parte superior, y le ponemos la tapa, esto ya va cogiendo forma :

Volteamos la horquilla, e intrducimos 20cc de aceite sae 7 o 7,5, en la misma botella, y enroscamos de nuevo las tuerca inferior:

Con este lado hemos acabado, ahora pasamos a la otra barra, de nuevo engrasamos la torica de la rosca superior, la enroscamos a mano un par de vueltas, volteamos la horquilla, y le ponemos la tapa inferior junto con la tapa del umbral de desbloqueo:

Ahora toca introducir los 155 cc de aceite por la parte superior, ir introduciendolo poco a poco, y comprimiendo siempre el hidraulico para que asi el aceite se introduzca en el:

 Montamos de nuevo ta tapa superior, e introducimos la presion de aire que se corresponda con nuestro peso:

 Procedemos al montaje a la inversa de todos los diales, y ya esta, tenemos nuestra horquilla tuneada para una buena temporada:

 Este es el resultado final de todo el trabajo, esteticamente queda genial y los retenes Enduro forks son mejores que los originales fox...que mas se puede pedir.....unas foticos de como queda en la bike:

Bueno espero que os sirva este tuto, y un saludo

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