Garmin 62S

Ya llevo una temporada utilizando una unidad del GPSmap 62s, no es la versión superior, ya que este honor corresponde la modelo GPSmap 62 st. Se diferencia del ST, aparte de en la estética ( el ST es gris y negro ), en que la unidad S a secas no trae los mapas topográficos de Europa a escala 1:100.000, que si se incorporan en la versión ST.

Garmin 62 ST

Garmin 62 S

Ambas unidades disponen igualmente de brújula triaxial, y sensor barométrico, opciones que no trae incluido el modelo 62 "a secas".

Garmin 62

La verdad es que esta unidad me ha dejado sorprendido gratamente, el por qué?.... bueno, tiene una pantalla de 2,6" que es una auténtica maravilla, se ve francamente bien en cualquier tipo de condición atmosférica, podéis ver unas captura de la misma comparada con la de un Edge 800, y con un la de un Sportiva + AQUI . Es la ventaja de no tener pantalla táctil, simplemente se ve mejor¡¡¡.

Utiliza pilas AA, que le dan una autonomía brillante, ya que al verse tan bien la pantalla, en contadas ocasiones tendremos que utilizar la retroiluminación ( en zonas oscuras o en interiores ). Aunque el fabricante anuncia 20 horas de autonomía, éstas se me antojan ciertamente excesivas. A mí me ha dado valores en torno a las 15 horas, cinco menos que las que dicta Garmin, aunque ciertamente, nos otorga gran capacidad de autonomía. Aquí una advertencia, y es que a mí me marcaba el signo de la batería, como si estuviese a la mitad de su capacidad, y de repente se apago sin previo aviso.

Hay que reseñar que la sensibilidad y calidad de la señal recibida gracias a su antena Quadrafilar Helix, es superior a por ejemplo la obtenida con un Dakota 20, Edge 800, Sportiva + e incluso Twonav Aventura. Utilizando los mismos parámetros de grabación en los distintos dispositivos, y comparando posteriormente los tracks, se observa una grabación del recorrido más fidedigna con el 62S.

Pero si aún así necesitas un ápice más de calidad, siempre se puede recurrir a la conexión de una antena externa, ya que cuenta con conexión para dicho dispositivo.

Lo dicho, tiene muy pocos peros esta unidad, y más contando con varias opciones que le hacen destacar más si cabe con respecto a  las gamas Oregon y Dakota.

Por ejemplo, trae la opción de poder utilizar una alarma de proximidad, es decir que podemos utilizar dicha alarma para que nos avise visual y acusticamente en cuanto estemos dentro del radio de alcance de un waypoint, por ejemplo. Esta es una de las características que más demandan los usuarios de las gamas anteriormente mencionadas ( Oregon y Dakota ).

Para configurar las alarmas de proximidad, hay dos métodos, uno, desde el propio terminal, cosa un poco engorrosa, o dos, directamente desde el mapsource o basecamp, creando el waypoint, y en avanzadas, poner el radio de proximidad, y volcando los datos directamente al terminal.

Hablando de alarmas, trae una abundante fuentes de sonidos distintos, tanto para configurar el tono de las teclas, así como para poner distintos sonidos tanto al entrar en el radio de aviso de un waypoint, como   al estar en el radio de salida del mismo.

Otra opción interesante, es la de poder medir la distancia ( en línea recta ) entre el punto que nos encontramos en el mapa, y otro punto distante. Muy útil, y realmente te puede ayudar a saber a la distancia aproximada a la que te encuentras de un punto.

Simplemente por pantalla y por estas dos opciones anteriormente citadas, a mí, personalmente me parece una opción mejor frente por ejemplo a un Oregón ( siempre y cuando no te importe llevar un gps un pelín más alargado en la potencia, cosa que a mí personalmente no me importa, teniendo en cuenta que utilizo normalmente un Twonav Aventura :-) ). 

El tema de que la pantalla no sea táctil, tiene sus pros y contras, sigo prefiriendo las teclas a la pantalla táctil, ya sea porque se ve mejor, y porque en un uso en condiciones adversas como puede ser agua y barro, sigo prefiriendo el tacto de las teclas, pero tiene su contra, que casi siempre suele ser la voluminosidad del aparato, y que para llegar la mismo sitio, es más rápido con la pantalla táctil que con la no táctil. Pero creo que todo es acostumbrarse.

Por cierto, tiene un interface muy parecido a la gama Dakota y Oregon, aunque con algunas variantes, sobre todo a la hora de poder llegar a ciertas opciones. Por ejemplo para cambiar entre las distintas páginas del terminal ( Procesador de trayecto, mapa, brújula, etc ), hay que pulsar el botón page para alternar entre unas y otras, se puede modificar el orden de aparición de el modo cinta, así como también dejarlo en vista clásica en el que mediante la pulsación en el botón page nos irá pasando secuencialmente de una página a otra.

Os dejo unas capturas de los distintos menús y páginas.

Además hay que recordar que este receptor, es compatible con los sensores de frecuencia cardíaca y de cadencia de Garmin, con lo que además lo podremos utilizar como entrenador personal, eso sí.... con muchas limitaciones, ya que únicamente nos mostrará datos de frecuencia cardíaca básicos, es decir, los latidos por minuto actuales, y no mostrando ni % de fc máxima, ni promedio de pulsaciones, ni funciones más avanzadas, reservadas como no, a la gama Edge. En cuanto a datos de cadencia, nos mostrara la cadencia actual, y como en el caso anterior, no mostrará promedios, máximos ni mínimos. No podía ser perfecto :-)

Como véis, es una unidad muy apetecible, y que se ha convertido en una de mis favoritas de la marca Garmin. En la última actualización disponible, se muestra tremendamente estable, y no he encontrado bug alguno. Si tuviese que comprarme un Garmin ahora mismo me decantaría por este, y no por el Dakota ( siendo éste modelo buenísimo ), ya que como para mí el tamaño de terminal, no es un hecho relevante, y sí la calidad de la pantalla, me decantaría por el 62S. Esto todo, siempre que tuviese que comprarme un Garmin, ya que comparándolo con la competencia ( Twonav ), sigue quedando muy alejado ( gana por calidad de pantalla y calidad de señal, pero no así por prestaciones ni por opciones de navegabilidad, en esto Twonav sigue a la cabeza ). Lo que sí que me sigue dejando un poco descolocado, es como una unidad como el Edge 800, en principio pensado para entrenamientos, puede ofrecer unas mejores opciones de seguimiento de un trayecto que por ejemplo un 62S, Dakota u Oregon. No lo comprendo............

Un saludo

Be happy