Pues sí amigos, hoy he recibido la invitación por parte de Fátima Blázquez, invitación que no he podido rechazar, para asistir al Campus Vigo Titan Desert, así que espero veros por allí.
Un saludo
Be happy
jueves, 24 de febrero de 2011
miércoles, 23 de febrero de 2011
domingo, 20 de febrero de 2011
Ya se acerca la 2.3....
Bueno amigos, deciros que ya llevo usando el Twonav Aventura, algún tiempo ya, y puedo ir sacando las conclusiones finales, a la espera de que esta semana salga por fín la versión 2.3 del firmware, tanto para el Aventura como para le Sportiva.
Deciros que lo he estado exprimiendo a tope, tanto en bici, como principalmente para senderismo y geocaching, que es el uso principal que le quiero dar. Hay también que decir que durante este tiempo, he estado trabajando siempre con versiones beta del firmware, ya que a pesar de los bugs que puedan tener como cualquier beta, las implementaciones realizadas en ellas, me hacen "imposible" volver a la anterior versión 2.2.6.
La versión actual que he utilizado este fin de semana, ha sido la 2.2.9 m, que creo que será la última antes del lanzamiento de la 2.3 final. Así que prácticamente ya nos hacemos una idea de lo que aportará la versión final, lo más importante creo que será esto:
La función HINT: Para mí una de las mejores implementaciones que han realizado, y que nos permite pulsar en cualquier zona del mapa, y que nos muestre en dicho punto, estos datos (son configurables):
Info del mapa.(solo vectoriales)
Coordenadas.
Rumbo.
Distancia.
Altitud (para esta función deberemos tener cargado un archivo de relieve DEM).
Ya solo por esta función, a mí personalmente, me compensaba utilizar versión beta.
Solucionado y unificado el tema de las alarmas, ahora ya se pueden configurar las alarmas desde un mismo menú, y funcionan ya correctamente, hay que recordar, que en las anteriores versiones, en el seguimiento de roadbooks, el gps fallaba, y había puntos de roadbook que funcionaba correctamente, y puntos en los que no. Ahora funciona correctamente, y han modificado el método acústico de aviso, antes se producía el aviso acústico, después de pasado el punto de roadbook, mientras que ahora avisa antes de llegar, que para mí es más lógico. Entonces el método de avisos tanto en waypoints como en roadbooks, es el siguiente. Pitará y encenderá la pantalla a la distancia que tengamos configurada antes del punto o waypoint, por ejemplo si lo tenemos configurado en radio de waypoint por defecto: 50 m, en cuanto llegue a 50 m del waypoint o punto de roadbook, pitará, encenderá la pantalla, reproducirá los archivos asociados al waypoint o roadbook, que pueden ser de audio, fotos, y hasta archivos de video. Toda una gozada de método de navegación off road. Imaginaros, asociar una fichero de audio a un punto de roadbook o waypoint.....como por ejemplo "a 50 mtrs coja el sendero de la derecha"......esto es inmejorable, porque prácticamente nos permitirá tener las mismas funciones de aviso que en navegación On road..... esto hace crecer aún más la distancia en cuanto a facilidad de navegación entre Compe y Garmin....claramente a favor del primero.
Otra función que nos permitirá personalizar más el gps a nuestro gusto, es la posibilidad de asignar funciones nuevas a las teclas del mismo, como por ejemplo en el Sportiva o Sportiva +, poder asignar a alguno de sus botones físicos (recordemos que tiene dos), por ejemplo la función de crear un waypoint, con lo que de forma muy práctica, si vamos en bici, y llegamos a un punto en concreto que deseemos crearlo, por ejemplo haciendo una pulsación larga en el botón de encendido, automáticamente nos creará un waypoint. Sin tener que tocar la pantalla táctil, e incluso sin tener que parar y bajar de la bici.
En el caso del Aventura, que disponde de más botones físicos, las combinaciones son muchísimas, yo por ejemplo tengo asignado la visualización 3d y 2d en un mismo botón, con lo que no me hace falta ir al menú correspondiente o barra de herramientas, al igual que en el Sportiva +, tengo asignado otro botón a la creación y edición de waypoints, otro para zoom al 100% del mapa, etc, etc, etc. Más customizado imposible.
Otra función muy útil, es el resaltado del track activo (osea el que estamos navegando), esto permite resaltar el track de manera muy útil visualmente, ya que puedes modificar el ancho el mismo, puedes configurarlo para que tenga línea doble, es dedir una línea central de un color y el borde de otro, esto hace mucho más legible los tracks, y mucho más customizables, a la vez que impide totalmente equivocarse y confundirlos con polígonos del mapa, en caso de llevar vectoriales. Quién da más???
Otra función que se ha mejorado, es la visualización del perfil del track o ruta y que permite saber aún mejor, en que punto nos encontramos del perfil, se ha ancheado más la línea y se ha añadido una horizontal (creo...porque no recuerdo si en la anterior versión había la línea horizontal).
Bueno, estas a grandes rasgos, serán las mayores mejorías que nos traerá la versión 2.3 del Twonav, aunque para dispositívos móviles, tendrá alguna sorpresita más, como por ejemplo poder conectarse a Dropbox, y sincronizar datos directamente desde él.....utilidades??? Poder almacenar en la nube tracks, waypoints, y demás, y descargarlos a nuestro dispositivo.... quién da más?. También habrá más funciones añadidas que las comentadas anteriormente para nuestros Sportiva, Sportiva + y Aventura....pero esto será en otra entrada, cuando por fín haya salido.......
Un saludo
Be happy
sábado, 12 de febrero de 2011
Primeras capturas del CompeGps Land para Mac
Pues esta será la apariencia que tendrá el tan esperado CompeGps Land para Mac..... por fín se empieza a ver la luz al final del túnel para los usuarios de Apple.
Un saludo
Be happy
viernes, 11 de febrero de 2011
domingo, 6 de febrero de 2011
sábado, 5 de febrero de 2011
Primera salida Twonav Aventura
Bueno, hoy al fín he podido estrenar mi Twonav Aventura, lo he llevado junto al Sportiva +, para poder hacer comparaciones en cuanto a funcionalidad y visión de pantalla, y esta es la crónica.
La verdad es que hoy era el día perfecto para poder probar el Aventura, el por qué, porque hacía mucho sol, y así podría ver las virtudes y carencias de la pantalla. En principio y dentro de casa, la pantalla no se ve bien, sino que se ve de cine, la verdad es que hay mucha diferencia con respecto a la del Sportiva y Sportiva +, ya no en cuanto a tamaño (que se nota, y vaya si se nota), sino en cuanto a legibilidad de la misma. Mientras la gama Sportiva lleva una película protectora que es un poco granulada, la del Aventura, trae un recubrimiento brillo, esto tiene sus pros y sus contras.
Pros: La pantalla se ve sustancialmente mejor, gana contraste, y se gana legibilidad de la misma.
Contras: Refleja más que la de la gama Sportiva.
Una cosa que hay que tener en cuenta, es que en el Aventura, no tenemos la opción de poder desactivar la retroiluminación de la pantalla (ya me habían avisado), pero a mi personalmente, no me influye, ya que yo en el Sportiva + nunca llevo la retro apagada, sino que la llevo de la siguiente manera, siempre la pantalla apagada, y máxime ahora que he llevado la beta 2.2.9h, en la que se ha solucionado el tema de las alarmas en el desvío de trayecto, y los avisos tanto acústicos como visuales de los roadbooks y waypoints, funciona a las mil maravillas. Ahora si tienes por ejemplo configurado que se encienda la pantalla y pite a los 50 de un punto de roadbook o waypoint, lo hace de maravilla, y sin fallo, al menos a mí me ha funcionado correctamente. Como he comentado siempre llevo la pantalla apagada, y si necesito ver algún dato como velocidad u otro, pulso la pantalla y lo veo al momento, pero el 90% de las veces apagada. Lo que sí que he detectado, es que con esta beta, los mapas ráster los dibuja muy pixelizados (es un inconveniente para quien utilice los mismos), yo personalmente he utilizado para la prueba de hoy mapas vectoriales, y van perfectos. Los llevo modificados con un archivo *.clay, y se gana bastante en visibilidad con respecto al original de los mapas.
Pero empecemos por el principio, al salir de casa, lo he probado con los Vmaps (mapas ruteables Teleatlas de carretera), y con el soporte para el coche (por cierto, muy cómodo y bien acabado), y en modo On road, lo he programado para que me llevase al comienzo del roadbook.....todo perfecto, excepto un detalle, el volumen del altavoz del Aventura (porque este modelo si lleva altavoz, y podemos asociar y reproducir ficheros de audio, y da las indicaciones al estilo de un TomTom), el volumen es bajo, esto puede ser debido a la membrana que recubre el altavoz, para impedir que entre agua o humedad. Solución, conectar el Aventura a la entrada auxiliar del reproductor del coche, y todo solucionado.
Por cierto una captura de los mapas vectoriales en el Aventura. Se ven fráncamente bien.
Una vez en el destino, llega el momento de testear la beta 2.2.9.h que podéis descargar del siguiente link: DESCARGA .
Estas son unas fotos dentro del coche, para que se aprecie la diferencia de tamaño de un terminal y el otro, así como la diferencia de tamaño de las pantallas de uno y otro.
Las pantallas a plena luz del día, para observar las diferencias entre uno y otro, como se puede apreciar la del Aventura refleja más que la del Sportiva +, sin embargo se ve mejor. Estas son unas capturas con la pantalla de datos:
Y estas con los mapas vectoriales activados:
No se si os habréis dado cuenta, pero la temperatura que marca el Aventura, es errónea, ya que marca 20 grados, mientras que la temperatura exterior era de 11 grados, aunque con el viento la sensación térmica era menor.
Comienzo testeando la beta anteriormente mencionada, con un roadbook, que con la versión 2.2.6 y demás betas me daban problemas, tanto de encendido de los puntos de roadbook, como de la emisión de señales acústicas. Ahora sí funciona bien, y si lo tenemos correctamente configurado, funcionará correctamente.
Primer punto de roadbook y se encienden los dos al unísono, y emiten las alertas, hay que recordar que mientras el Sportiva emite un pitido que no se puede cambiar, ya que no tiene altavoz interno, el Aventura puede reproducir cualquier archivo que se le quiera asociar a la alarma, osea que es 100% customizable.
Como se aprecia en las capturas, el Aventura tiene mayor contraste de colores, y esto se nota bastante más al natural y no en las fotos. El resto del roadbook, todo ok, 100% de acierto en las alarmas y pitidos, osea un funcionamiento totalmente acertado y correcto, ahora sí que se le puede sacar partido total a los roadbooks digitales.
Una vez terminado el roadbook, quise probarlo llendo de caza..... a la caza de un geocaché claro :-), en este caso solo he utilizado el Aventura, lo he vuelto a utilizar como navegador de coche, y lo he programado para que me guiase hasta el geocaché, y llegamos.
Estas son unas capturas del seguimiento del geocaché.
Y una vez que entramos en el radio que tenemos configurado, es decir, en mi caso 50 mtrs del geocaché, el Aventura se enciende, emite el pitido, y si lo tenéis correctamente configurado, os mostrará cualquier archivo que tengáis asociado, yo, en este caso una foto que descargué de la página del geocaché.
Todo ok, y funcionando correctamente. Una cosa que quería comentaros, es que a lo mejor os parece que el Aventura, puede ser un gps muy grande para llevarlo en la bici, yo la verdad, es que en principio tenía la intención de utilizarlo para senderismo y geocaching.....pero os puedo asegurar que será el gps que utilizaré en la bici de montaña el 90% de las veces, y el Sportiva + se quedará para la de carretera, que desentona menos. Ahora mismo, el Aventura trae de regalo un soporte para bici dentro del paquete, pero avisaros que dicho soporte sirve solo para el manillar, y para eso no para todos los manillares, ya que para manillares oversize (que son la mayoría) no sirve :-(. Estoy a la espera de recibir un soporte Ram para la potencia que me enviarán los chicos de Compe, es igual que el Ram del Sportiva que ya había probado, en cuanto me llegue, os colgaré unas fotos.
Peeeeero, como no podía esperar más, y quería probarlo en la bici, he tuneado el que trae de serie para por lo menos poder utilizarlo este finde, le he quitado la parte inferior del soporte, le he hecho unos agujeros a la parte superior, para poder pasar unas bridas y perfecto, estable y seguro, por lo menos lo utilizaré hasta que me llegue el Ram. Os dejo unas capturas de como queda.
Entre el soporte y la potencia le he puesto un troza de caucho para que no raye la misma, y especialmente para que absorva la vibraciones....va de lujo. Y estas son unas capturas con el Aventura ya montado del todo y como queda desde la posición del ciclista.
Bueno, pues este es el resultado, hay quien puede decir que desentona con la bici, que si es demasiado grande, puede ser, pero lo que se gana en comodidad, y en visibilidad........merece la pena.
Pues esta ha sido la crónica de la primera salida con el Aventura, ciertamente entre el gps en sí, y la beta del firmware, ha sido todo un acierto.
Conclusiones: El Aventura ahora mismo, es el mejor gps que he probado y de largo, no voy a decir que es el mejor del mercado, porque mentiría, ya que no los he probado todos, pero de los que he probado es el mejor con diferencia. Con respecto al que le podría hacer sombra.....el Sportiva o Sportiva +, me quedo con el Aventura, por la pantalla, y sobre todo porque este si que es realmente un todo terreno, ya que te vale tanto para bici, senderismo, geocaching, y sobre todo para gps para el coche....cosa que su hermano menor, osea el Sportiva, para coche, no es lo más adecuado. En cuanto a funcionamiento es igual uno que otro, salvando que este, tiene más teclas físicas que el Sportiva, que se pueden configurar a tu gusto para poder hacer casi lo que quieras con ellas.
Que si tiene puntos negativos?, sí que tiene, y solo le veo una importante, el precio, que es de 599€, eso sí, te viene con los mapas topográficos vectoriales de toda España ( 149€ ) y los Vmaps de la península ibérica ( 49€ ), soporte para el coche, cargador para coche, conexión de antena externa. Hay que tener en cuenta que es un all in one, es decir, la ventaja que supone salir de casa hacia un geocaché, un track, un waypoint, o lo que nos venga en gana, y hacerlo todo desde un solo terminal es una pasada. Si sumamos el gasto de un gps para el coche, más uno para la bici....creo que sale más de 600€....luego no es tan caro jejejeje, y aparte mas sencillo. Ahhhh y se me olvidaba como punto negativo, el soporte para bici, debería ser válido para manillares oversize.
Bueno pues nada más......
Un saludo
Be happy
viernes, 4 de febrero de 2011
Pantalla Lcd para nuestras GoPro HD
Buenas noticias para los que somos usuarios de esta cámara, la GoPro HD. Por fín tendremos la pantalla LCD que nos permitirá, más si cabe, darle un uso infinito a la cámara. Si antes había gente que se quejaba por no poder observar lo que grababa, esta escusas ya no valdrán.
miércoles, 2 de febrero de 2011
Twonav Aventura
Hola amigos, hoy por fín me ha llegado mi nuevo terminal, que no es otro que el Twonav Aventura de CompeGps.
La verdad es que es un terminal que ya lleva un tiempo en el mercado, pero que no había tenido tiempo de poder probar, porque en principio me asustaba un poco el tamaño. Pero esta semana he tenido la suerte de verlo en directo, y mis impresiones han cambiado sustancialmente......
Lo utilizaré principalmente para Geocaching y senderismo, y aunque a pesar de abultar un poco, lo montaré en la bici de montaña, ya que el tamaño de pantalla, es justo lo que necesitaba, la verdad es que hay diferencia de apreciar los datos y los mapas en un Aventura a un Sportiva.
Le he hecho el pertinente unboxing, pero no he tenido tiempo a trastear con el, solo encenderlo, para comprobar que funcionaba y poco más.
Os iré relatando mis experiencias con él, al igual que he hecho con los demás gps´s. Ahora os dejo unas fotos.
El primer vistazo:
Y finalmente todo el contenido de la caja:
La verdad, es que tiene una pinta tremenda, ahora mismo, estoy cargando una tarjeta SD de 32 gb a tope con mapas y demás, espero poder probarlo prontito.
Un saludo
Be happy
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